第十九届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛
2025
校赛
课外学术科技作品竞赛（主体赛）
二等奖
未转化
否
1.1研究背景与意义 1.1.1南宁共享电动车发展现状与问题提出 近年来，共享电动车在南宁迅速发展，成为市民出行的重要选择。南宁市被称为中国 “四大电驴”之城，是一座“骑在电动车上”的城市。数据显示，截至2024年全市电动自行车保有量 482.6 万辆，差不多平均 2 个人里面就有一个人有电动车。它以便捷、灵活的特点，有效解决了市民出行“最后一公里”的难题，受到广泛欢迎。然而，随着共享电动车数量的不断增加，乱停放问题日益凸显。在市中心商业区、学校周边、交通枢纽等区域，共享电动车随意停放，不仅影响城市美观，还对行人、车辆通行造成阻碍，甚至侵占盲道、消防通道等公共空间，严重影响城市的正常秩序。这一现象引发了社会各界的关注，如何解决南宁共享电动车乱停放问题成为亟待解决的重要课题。 1.1.2 现实意义：城市交通治理的迫切需求 共享电动车乱停放问题严重影响了南宁的城市交通秩序和公共空间利用。大量乱停乱放的车辆堵塞道路，降低了道路通行效率，增加了交通事故的潜在风险。同时，杂乱无章的停放也破坏了城市的整洁美观，影响城市形象。通过对南宁共享电动车乱停放现状的调查研究，探索有效的疏导策略，能够为城市交通治理提供有力支持，改善市民的出行环境，提升城市的整体运行效率，增强市民的幸福感和满意度。 1.1.3 理论意义：共享经济与公共资源管理研究 从理论层面来看，共享电动车作为共享经济的典型代表，其运营和管理涉及公共资源的合理配置与利用。对南宁共享电动车乱停放问题的研究，有助于深入探讨共享经济模式下公共资源管理的有效方式。通过分析乱停放现象背后的原因，总结管理过程中存在的问题，可以为共享经济领域的理论研究提供实践案例，丰富和完善共享经济与公共资源管理的理论体系，为其他城市解决类似问题提供理论参考。 1.1.4 文献综述 在立法现状与问题上，存在诸多不足。黄淑雯指出，立法空白和规定模糊使公安执法机关面临执法困境，司法审查机关自由裁量权过大 。李敏等人强调，当前电动自行车治理主要依据规范性文件，法律层级低，难以满足各地治理的实际需求 。陈诚发现，学界对超标电动车的法律责任问题，在各法律部门间缺乏统一构建，导致“同案异判”现象突出。 为解决这些问题，学者们提出了相应建议。张迅雷等人主张电动自行车应尽快统一立法，并建立交强险制度，以此形成有效的行政法律规制治理途径 。赵琳娜等人从过去 20年我国电动自行车管理政策的演变角度出发，建议优化创新登记制度 。郑飞则从改善政 策环境的角度，提出了改进成都市电动自行车管理的对策。 总体而言，现有研究对电动自行车法律政策方面的问题剖析较为深入，所提建议为完善相关法律政策、加强电动自行车治理提供了有益参考，但在跨区域法律协调、政策执行效果评估等方面，仍有进一步研究的空间。 1.2调研方法与内容 1.2.1文献研究法 文献研究法：收集国内外关于共享电动车管理、城市交通治理、共享经济等方面的文献资料，了解相关研究成果和实践经验，为本次调研提供理论基础和研究思路。 1.2.2 调查研究法 调查研究法：设计详细的调查问卷，广泛收集南宁市民在共享电动车使用过程中的相关信息，包括使用频率、使用场景、对乱停放现象的看法、对管理措施的态度等。通过大规模的样本调查，获取丰富的数据资料，以便深入分析共享电动车乱停放问题。 1.2.3 研究内容 本次调研聚焦南宁共享电动车乱停放问题，不仅分析用户眼中乱停放的主因，收集其解决建议，从停车区域规划、用户教育、监管处罚、技术应用等多维度探寻可行方案，为城市交通治理提供参考；还将深入剖析该问题对社会秩序、公共空间利用以及市民生活的综合影响，同时研究共享电动车乱停放问题在社会层面引发的连锁反应， 如对城市文明形象塑造、不同群体出行权益平衡等方面的作用，以期为构建更和谐有序的社会交通环境助力。 1.3研究可能的创新点 1.3.1研究视角的创新 传统对于共享电动车停放问题的研究，多聚焦于微观层面，如特定街区或单一运营企业的管理策略。本研究则从城市整体视角出发，全面考量南宁市不同功能区域间的相互关联及共享电动车停放对城市空间布局、交通网络流畅性、居民生活品质的综合影响。通过分析城市各区域在功能定位、人口密度、交通流量等方面的差异，探究共享电动车停放乱象在不同区域的独特表现形式及背后成因，进而提出契合城市整体发展规划的系统性治理方案，这在同类型研究中具有显著的创新性与前瞻性。 1.3.2研究对象和样本量的创新 本研究精准锁定南宁市的大学城以及人口、商业活动高度密集区域。大学城拥有庞大且集中的年轻骑行群体，其出行习惯、对共享电动车的使用频率及停放行为具有独特性；而密集区域如朝阳商圈，面临着停车资源极度紧张、人流车流高度聚集的复杂情况。，如西乡塘区的众多高校聚集处，拥有庞大且集中的年轻骑行群体。大学生作为共享电动车的高频使用者，他们的出行习惯有着独特之处。例如，上下课时间段集中，导致共享电动车在短时间内需求暴增，且他们在停放车辆时，可能由于赶时间、缺乏规范意识等原因，出现较多不规范停放行为，以这些区域为重点研究对象，不仅能深入剖析共享电动车停放乱象在极端场景下的特点，且通过对大量样本的采集与分析，使研究结论更具针对性与普适性，在研究对象选择及样本量把控上实现创新突破。
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